Les utilisateurs du réseau
radio PMR de la gare SNCF de Strasbourg se plaignent du mauvais
fonctionnement de leurs radios à la station de distribution de
gasoil et sable sur la voie 14. FassTrasnmissions a été
contacté pour la pose d’un dispositif de relais passif. La
faible distance entre les équipements ( station de base et
portatifs ) a mis en doute le bon fonctionnement de l’antenne
existante.
La mesures de rayonnement électromagnétique et la mise en
place d’une antenne provisoire a mis en évidence que:
- Aucun défaut constaté sur l’antenne de la base, ni sur
les équipements SNCF (relais et portatifs)
- Des parasites dans la bande des 450MHz ont été
observés à proximité des pompes de sable
La zone de perturbations a
été déterminée
à l’aide de l’analyseur de spectre et d’une antenne 1/4 d’onde.
Ces dernières se limitent à la proximité des
quatre pompes à sable, citerne de stockage du sable, chemin de
câble, local compresseur. Suite à la coupure
électrique de l’installation du local compresseur toutes les
perturbations ont disparues. A la remise sous tension les perturbations
sont réapparues. Il a donc été
décidé d’alimenter chaque équipement
séparément afin de déterminer l’origine des
perturbations.
Résultat :
Dans tous les équipements du dispositif
de distribution du sable se trouve un module vert dont la fonction
semble être l’interface entre le bus automate et les
différents capteurs. Les champs perturbateurs mesurés
à l’aide du banc radio et du portatif au voisinage direct des
modules sont d’un niveau important sur la fréquence de trafic
SNCF (dans la bande des 150MZ). La somme des brouillages des quatre
pompes de sable station haute rend très difficilement
exploitable le réseau radio et la sécurité
associée à leur activité.
Il a donc fallu faire
modifier les modules verts (blindages, changement
de fréquence des oscillateurs, etc...) afin que ceux ci ne
perturbent plus la bande de fréquence des 150MHz (et les
fréquences harmoniques).
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